因为兴建各项体育馆开支甚大，群新主场馆建造过程困难重重，群新很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

有一个变化是大家会更早预定船票，跋山我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，涉水可以提供2,217间客舱。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，疆找从游客类型来看，疆找当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，文物比如上下船的效率比较低等问题。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，群新尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

实际上，跋山从去年下半年开始，跋山随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。很多旅客都是中老年人，涉水船员很多是外籍不会说中文，涉水沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，疆找谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，疆找中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮方面表示，文物针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：文物2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。庞大项目常常被认为是独一无二的，群新但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

最终奥运会结束，跋山预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，涉水奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

同样，疆找成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。详尽规划，文物在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。